Trenutno se svet vrti le okoli Ženeve, kjer je na ogled postavljen tudi novi Renault Clio Renaultsport. Športna različica navadnega Clia bo prišla v prodajne salone poleti letos. Clio Renaultsport bo navduševal z dvoliterskim motorjem, ki zmore 197 konjskih moči in prijetno športnim body kitom.

Renault je v svojega dirkaškega malčka vbrizgnil z veliko konjsko injekcijo dirkaške gene dirkalnika formule ena R26. Razširjeni blatniki in odbijači dajo vedeti vsakomur, da to ni navaden dizelski mestni avtomobilček. Na zadku avtomobila je pravi zračni difuzor, kjer sta sramežljivo skriti dve izpušni cevi. Zaradi učinkovitega difuzorja Clio ne potrebuje strešnega spojlerja. Prednji odbijač, kljub veliki odprtini za dovajanje zraka motorju ostaja premalo agresiven v primerjavi z zadkom. Clio RS se vozi na sedemnajst palčnih platiščih dimenzij 215/45. Notranjost je zasnovana v športnem duhu. Lep, ergonomsko oblikovan volan ima na vrhu označeno z rdečo barvo, kdaj je volan pravilno naravnan. Ni kaj, kot v Cliu Cup. Sedeži so športno oblikovani z veliko bočnega oprijema. Sklopka, zavora in stopalka za plin so aluminijasta. Pred volanskim obročom se bohotita dva velika analogna inštrumenta, eden za vrtljaje, drugi za hitrost.

Dvoliterski motor s 197 konjskimi močmi (147 kW) in 215 Nm največjega navora sodeluje skupaj z novim šeststopenjskim ročnim menjalnikom. S širšimi kolesnicami so izboljšali obnašanje Clia v zavojih in njegovo stabilnost. Dosegli so tudi precej nižjo težišče avtomobila. Tehnika mu omogoča najvišjo hitrost 218 km/h in pospešek do 100 km/h v 6,9 sekundah. Na prednji kolesi gnani Clio RS se zaustavlja z Brembomivi zavorami, spredaj premera 312 mm. ESP so prilagodili športnejši vožnji, tako da se vmešava v voznikovo delo kasneje kot sicer, lahko pa se tudi popolnoma izključi.

Proizvodnja Clia Renaultsport bo potekala v Dieppu (Francija), kjer že izdelujejo športnega Megana. Letno naj bi tovarno zapustilo deset tisoč Cliov RS.