V Sloveniji so pričeli z zbiranjem naročil naslednika Mazdinega kompaktnega enoprostornega avtomobila mazda5. Prva generacija mazde5 je navdušila predvsem družine, ki so želele veliko funkcionalnosti, varnosti in praktičnosti, hkrati pa se niso želele odpovedati veselju do vožnje. Od leta 2005 je petica dobila kar pol milijona lastnikov po svetu, od tega 175.000 v Evropi. Tekom svojega življenjskega cikla je prejela kar 37 različnih nagrad. Po novem je mazda5 še toliko bolj ekološko sprejemljiv avtomobil, saj je mogoče reciklirati prek 80 odstotkov vseh delov glede na maso vozila.

Zunanjost nove mazde5 zaznamuje predvsem oblikovalski jezik Nagare, ki ga poznamo pri številnih Mazdinih konceptnih avtomobilov. Tokrat so valoviti elementi zelo izraziti tudi na bočni liniji, svoje pa dodajo tudi zanimive oblikovne rešitve, kot je »nevidni« D-stebriček in horizontalno postavljena zadnja svetila. V notranjosti se lahko pohvali s povsem novo armaturno ploščo, volanskim obročem ter sredinsko konzolo, občutek dodane vrednosti in kakovosti pa v notranjosti dajejo tudi novi materiali in tkanine.

Mazda5 s svojo medosno razdaljo, ki meri 2,75 m, širino 1,75 m in višino 1,62 m, ponuja idealni paket za udoben prevoz do sedmih oseb. V dolžino je novinka predvsem zaradi boljših aerodinamičnih lastnosti in izboljšane varnosti pešcev ob trku zrasla v dolžino za 80 milimetrov. Pomemben prispevek k praktičnosti dajo predvsem dvojna drsna vrata, ki so lahko tekoča. Glede na stopnjo opremljenosti je vrata mogoče odpirati električno s pomočjo gumba na armaturni plošči ali gumba na ključu, seveda jih je mogoče odpreti tudi ročno s potegom kljuke. Sistem funkcionalnosti Karakuri omogoča enostavno zlaganje sedežev druge in tretje sedežne vrste, hkrati pa je omenjena zasnova pridobila tudi na dodatni funkcionalnosti, saj ima srednji sedež druge sedežne vrste tudi tritočkovni varnostni pas in omogoča pritrditev treh otroških sedežev. Ne gre pozabiti niti na vmesnik za prostoročno telefoniranje Bluetooth in izjemen avdio sistem z izmenjevalnikom CD-jev, možnostjo brezžičnega predvajanja MP3-datotek ter funkcijo FIX-EQ za še bolj čist zvok.

Tudi na področju pogonskih agregatov mazda5 ponuja precej novosti, saj se oba bencinska agregata lahko pohvalita z nižjo porabo goriva in nižjimi emisijami ogljikovega dioksida. Novi bencinski agregat MZR 2.0 DISI (Direct Injection Spark Ignition) z neposrednim vbrizgom goriva tako zmore 110 kW (150 KM) pri 6.200 vrtljajih v minuti ter 191 Nm največjega navora pri 4.500 vrtljajih v minuti. To omogoča porabo goriva v višini 6,9 litra neosvinčenega bencina v kombiniranem ciklu. Omenjeni pogonski agregat je na voljo z Mazdinim inovativnim sistemom za zaustavitev in samodejni zagon motorja i-stop, ki pripomore k nižji porabi goriva. Sistem i-stop se aktivira samodejno, kadar vključimo motor, lahko pa ga voznik tudi sam aktivira s pritiskom na gumb na armaturni plošči. Tovrsten sistem s ponovnim zagonom v višini 0,35 sekunde je dvakrat hitrejši od konvencionalnih start-stop sistemov.

Spremembe so doletele tudi 1.8-litrski bencinski agregat, ki zmore največjo moč 85 kW (115 KM) pri 5.300 vrtljajih v minuti ter 165 Nm največjega navora pri 4.000 vrtljajih v minuti. Za razliko od predhodnika je sklopljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom s podaljšanimi prestavnimi razmerji, kar prispeva tudi k zniževanju porabe goriva za 4 odstotke. V absolutnih številkah to pomeni 7,2 litra neosvinčenega bencina na 100 prevoženih kilometrov in 168 g/km emisij ogljikovega dioksida norm Euro 5, kar je 6 odstotkov manj kot pri prejšnjem agregatu.

Nova mazda5 premore štiri varnostne vreče in varnostni zavesi, štirikanalni protiblokirni zavorni sistem ABS s sistemom za elektronsko porazdelitev zavorne sile (EBD), funkcijo Emergency Stop Signal (ESS), sistem proti zdrsu pogonskih koles (TCS) ter sistem stabilnosti vozila (DSC). Poudariti velja še varnostno zasnovo drsnih vrat, ki se v primeru, ko naletijo na oviro pri zapiranju, ponovno samodejno odprejo. Nov sistem prednostnega zaviranja (Brake Override System) ob istočasnem pritisku pedala za plin in zavore prednost daje zaviranju, na podlagi česar lahko v primeru nevarnosti varno ustavimo.

Mazdini trgovci so v predprodaji že pričeli s sprejemanjem naročil za novo mazdo5, avtomobili pa bodo dobavljivi v prvi polovici januarja 2011. Od začetka prihodnjega leta bo nova mazda5 na voljo tudi z novim 1.6-litrskim dizelskim motorjem. Mazda je v Sloveniji od predstavitve mazde5 prve generacije leta 2007 prodala 921 primerkov, tega največ leta 2007, ko je bilo zabeleženih 271 registracij in dosežen tržni delež v segmentu v višini 2,05 odstotkov. Slovenski kupci se ob tem najpogosteje odločajo za stopnjo opremljenosti TX, ki serijsko med drugim vključuje samodejno klimatsko napravo, potovalni računalnik, prednji meglenki, tempomat, ogrevanje prednjih sedežev. V prihodnjem letu se prodajni načrti nove mazde5 gibljejo v višini 150 primerkov. Cene nove mazde5 so ostale praktično nespremenjene, vozila pa bodo v primerjavi s sedanjim modelom bogatejše opremljena.

Prvim kupcem, ki bodo kupili novo mazdo5 v januarju ali februarju, bodo Mazdini trgovci podarili še bogat »Zimski komplet«, sestavljen iz zimskih pnevmatik, strešnih nosilcev in kovčka za smuči ter jih nagradili še 2-letno podaljšano garancijo.

Cenik nove Mazde5

Kovinska barva: 25.876 EUR