Slovenski predstavniki Citroëna imajo v letošnjem letu jasen poglaviten cilj, to je doseči tretje mesto po prodaji vozil. Vsekakor jim bo pri doseganju tega rezultata pripomogel novi citroën C4, ki bo konec januarja zapeljal na naše ceste. Nova generacija je polna tehničnih novosti, kot so denimo avtomatski menjalnik, e-HDi pogonski agregati, nadzor mrtvega kota in regulator hitrosti s petimi referenčnimi nastavitvami, kar citroëna C4 povzdigne razred višje. V prvem mesecu prodaje pa si je mogoče priboriti še do 2.900 evrov popusta.
Citroën je C4 nove generacije pošteno raztegnil, saj je daljši za 5, širši za 2 in višji za 3 centimetre, kar se zelo pozna v 30 odstotno večjem prtljažniku. Slednji sedaj meri 380 oziroma ob podrtih sedežih 1183 litrov prostornine. Sicer pa je C4 na pogled resnejši in elegantnejši v primerjavi s prejšnjo generacijo. Tako novi C4 deluje bolj trden in stabilen, predvsem po zaslugi uravnoteženih proporcev in karoserije, ki je spuščena bližje h kolesom. Izklesane površine in zadnji spojler črne barve prav tako pričata, da je bila iskanju optimalne aerodinamičnosti posvečena posebna skrb.
C4 bo z začetkom prodaje na voljo s tremi bencinskimi in štirimi dizelskimi pogonskimi agregati. Osnovo ponudbe predstavlja bencinski 1,4 VTi motor s 70 kW (95 KM), sledita mu večji 1,6 litra velik VTi z 88 kW (120 KM) ter priljubljeni med športnimi navdušenci 1,6-litrski THP s 115 kW moči (155 KM). Pri dizlih se ponudba prične z 1,6 litrskim HDi-jem, ki ponuja 68 kW (90 KM) ali 82 kW (110 KM). Zadnja omenjena opcija motorja je mogoča tudi s tehnologijo e-HDi, ki je nova generacija sistema Stop&Start, ki združuje kombiniran alternator-zaganjalnik in dizelski motor. Ta tehnologija omogoča izklop in takojšen ponoven zagon motorja po vsaki zaustavitvi, pa tudi v fazah zmanjševanja hitrosti, ko hitrost pade pod 8 km/h pri 6-stopenjskem robotiziranem ročnem menjalniku (rdeča luč, gost promet …). Osnovne funkcije za večje udobje (klimatska naprava, radio …) in za pomoč pri vožnji (krmilni mehanizem, sistem za dinamični nadzor stabilnosti …) ob zaustavitvi motorja seveda še vedno delujejo. Omenjena inovacija do 15 % zmanjšuje porabo in emisijo CO2 pri dizelskih motorjih HDi.
Sistem e-HDi je izviren zaradi kombinacije različnih tehnologij:
– motorja HDi – enega izmed najbolj zmogljivih motorjev na trgu,
– sistema Stop&Start s kombiniranim zaganjalnikom druge generacije,
– sistema e-booster, ki omogoča ponoven zagon motorja v trenutku (0,4 s),
– sistema za elektronsko krmiljenje alternatorja, ki omogoča rekuperacijo energije med upočasnjevanjem vozila,
– menjalnika z optimalnimi prestavnimi razmerji.
C4 je mogoče naročiti v treh razlilčicah opreme; attraction, tendance in exclusive. Bogata oprema, ki povečuje udobje ter varnost avtomobila še dodatno podkrepi podatek, da je novi C4 na preskusnih trčenjih EuroNCAP prejel 5 zvezdic. Za Slovenijo je načrtovano, da bo do konca letošnjega leta na ceste zapeljalo 700 novih citroënov C4. Sicer pa je Citroën od novembra 2004 do decembra 2010 prodal na slovenskem trgu 3.561 avtomobilov starejše različice C4. Brez omenjenega popusta se cena za osnovno bencinsko različico prične pri slabih 15 tisoč evrih. Popust, ki velja le za mesec februar je 1.900 evrov na vse različice, medtem ko si kupec lahko dodatnih 1000 evrov popusta pridobi še, če vzamete leasing pri Citroënu.
Spodaj si lahko ogledate video predstavitev C4 ter pripeti priponki; cenik in cenik izbirne opreme.
