Pri Škodi so dognali, da le ne bi bilo slabo imeti v ponudbi kakšno vozilo več in tako povečati dobiček. Pred časom so na ogled postavili koncept Yeti in Roomster, ki sta bila odlično sprejeta s strani občinstva, zato so modro nadaljevali z delom in sedaj postavili na ogled serijskega Yetija oziroma Roomsterja.

Za Škode je značilna nizka cena a dolgočasen dizajn, ki se dopade le redko komu. Z Roomsterjem očitno prihajajo novi časi za Škodo glede oblikovanja. Sveža oblika, brez ostrih linij, zaokroženi odbijači kot nežna dojenčkova ritka kličejo predvsem mlade kupce ali tiste, ki so to še po srcu. Prednje, voznikovo ter sovoznikovo okno je precej manjše od oken zadaj, ki so velika in omogočajo otrokom lep razgled na pokrajino čez katero se peljejo. Sprednje luči so iskrive in sveže ter ne kažejo nobene podobnosti s Fabio ali Octavio. Edino kar je skupno Roomsterja z ostalimi modeli je prednja maska, ki ostaja tipično Škodina.

Bistvo Roomsterja je, kot že samo ime pove, da nudi dovolj prostora svojim gospodarjem. Notranjost lahko prilagajamo z vzdolžno pomično zadnjo klopjo z imenom Vario-flex. Sedeže je mogoče tudi odstraniti. Večina sestavnih delov bo Roomster delil z bratranci in sestričnami velike družine Volkswagen, kar mu omogoča imeti konkurenčno ceno.

V začetku ponudbe bo Roomster na voljo s tremi bencinskimi (1,2l, 1,4l in 1,6l) in tremi dizelskimi pogonskimi agregati (1,4l in 1,9l). Prestavljanje bo ročno s petstopenjskim menjalnikom ali avtomatično s šestimi stopnjami. Proizvodnja bo potekala v češki tovarni Kvasiny, zato je strah pred nekakovostjo odveč…